Le marché des fourgons utilitaires en Amérique du Nord a considérablement changé au cours des dernières années, les constructeurs américains ayant importé des véhicules conçus à l'origine pour le marché européen afin de concurrencer le fourgon de loin le plus populaire chez nous, le Mercedes-Benz Sprinter. La marque Ram de Fiat Chrysler Automobiles a fait de même avec le Promaster, un clone du Fiat Ducato bien connu des acheteurs et des conducteurs de flottes sur le continent. En Amérique du Nord, il s'agit de la seule fourgonnette pleine grandeur à traction avant.
Pour 2019, le Promaster gagne trois nouveaux modèles dans les grades 2500 et 3500 sur un empattement de 136 pouces avec un toit bas et une variante 3500 avec un toit haut. Autre nouveauté, Ram propose la charge utile de série la plus élevée du segment: 1 814 kg pour la version 1500, 1 918 pour les modèles 2500 et 2 123 kg pour le modèle 3 500. Toutes les fourgonnettes ont une capacité de remorquage supplémentaire de 30%, atteignant 3 084 kg.
Parmi les autres nouvelles fonctionnalités de série, citons un ensemble remorquage, un ensemble télématique de suivi de l'utilisation, le diagnostic du véhicule et des données de performances, un module d'interface système pour véhicule, un éclairage intérieur à DEL en option 20 fois plus lumineux déclenché par des capteurs de mouvement, une calandre et pare-chocs noir au lieu de gris, des vitres latérales arrière en polycarbonate en option pour les fourgonnettes à toit haut et vitres arrière avec grilles en acier pour les modèles à toit bas. Les nouvelles configurations portent le total disponible à 18 en 1500, 2500 et 3500 désignations avec toit bas ou haut, empattement de 118, 136 ou 159 pouces et fourgon utilitaire, fourgon de fenêtre ou cabine à châssis.
La puissance provient d'un V6 à essence de 3,6 L dont les 280 chevaux et 260 lb-pi de couple sont dirigés par une transmission automatique à six vitesses.
Il n'y a pas d'option pour transformer cela en fourgonnette de luxe; tout au plus, le Promaster pourra en accueillir trois avec un siège passager avant double en option. Le groupe de base comprend les sièges en tissu, la climatisation, le port de charge USB, une prise de courant 12 volts, une colonne de direction télescopique, le système multimédia infodivertissement Uconnect avec écran tactile de 5,0 pouces et quatre haut-parleurs, le Bluetooth, des réglages manuels du siège, un verrouillage électrique des portières et une caméra de recul .
Parmi les options proposées, on retrouve des roues en aluminium, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager, le régulateur de vitesse, la navigation et les rétroviseurs électriques, rabattables et chauffants. Les suppléments de qualité commerciale comprennent le chauffage auxiliaire arrière et la préparation du climatiseur, les sièges pivotants, le rembourrage des sièges en vinyle et la suppression de la climatisation si vous souhaitez conserver votre Promaster aussi simple que possible.
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